钢铁驼队，「蓉」通全球。
为迎接成都市第十四次党代会召开，成都日报融媒体采访组近日走进成都国际铁路港，见证成都「陆上丝绸之路」的繁荣。作为铁路港片区代表企业，玉湖冷链受邀接受采访，介绍了项目情况、落户原因、未来展望等。
成都日报要闻版报道
对话玉湖冷链
4月21日，成都日报在02要闻版刊登了相关报道，引起热烈反响，人民网、重庆日报报业集团上游新闻等官方媒体，以及成都市人民政府、成都市发展和改革委员会等政府部门网站进行了转载。
「一带一路」上的开放使者
国际消费时尚「零时差」
据报道，成都国际铁路港是成都中欧班列始发地，规划建设面积31.7平方公里，先后获批自贸区、国家经开区、综合保税区和国家物流枢纽，是成都国际铁路港枢纽建设的承载地。截至目前，成都累计开行国际班列已超16000列，年均带动省内进出口贸易120亿美元以上。
人民网转载
高效「开出去」，成都国际班列已畅连境外69个城市、境内25个城市，把内陆腹地与欧洲中心腹地紧密串联起来，构建起国内国际双循环相互促进的高效大通道。
顺利「捎回来」，目前亚蓉欧国家（商品）馆入驻了欧洲、中亚、东南亚、大洋洲等地的34个特色场馆，集中展示展销来自全球各地的商品，实现「在蓉城，逛全球」。
成都市政府网站转载
国际班列赋能成都国际铁路枢纽建设，也助推成都建设更加开放的产业体系。目前，成都国际铁路港聚焦国际供应链、国际贸易等主导产业，积极引进了玉湖冷链等重大项目，国内供应链管理企业前50强八成以上在此落户。
打造综合产业园
供应全球优质食材
作为铁路港片区具有代表性的「链主」企业，玉湖冷链一直以来受到外界广泛关注。记者采访了玉湖冷链四川公司副总经理兼青白江项目总经理李江涛，以下是相关报道。
项目效果图
记者：玉湖冷链（成都）交易中心项目建设进展如何？
李江涛：整个项目占地面积419亩，总建筑面积约45万平方米，冷库规模约20万吨，项目定位为玉湖环球食品供应链中国西部基地，将打造为集全温区仓储、批发与零售平台、电子商务平台、冷链物流、办公等功能于一体的综合现代服务业产业园，包含11座自动化冷库、8套冷链配套建筑，设有环球食材体验交易区、拍卖中心、川味展销与服务中心等配套设施。
项目正在土方及桩基工程施工阶段，2022年底将完成70%的建筑主体封顶，预计在2024年投入运营，届时就能为成都及西南地区及时提供全球新鲜食材。
青白江国际铁路港
记者：是什么原因让玉湖冷链决定选择落户成都国际铁路港？
李江涛：作为链主企业，玉湖冷链选择落户成都青白江，正是被这里的优势所吸引。
首先是成都国际铁路港国际物流通道优势突出，能够确保全球食材安全有序运至中国，更好地满足中国民众对品质食品的消费需求。
其次是正在加快建设的成渝地区双城经济圈，让企业有了更加清晰的产业定位，也拥有更多发展机遇，依托成都国际铁路港可以把业务辐射至整个西部地区。
再者是成都正加快建设国际消费中心城市，市场空间和发展潜力巨大，区域辐射力和带动性也较强，更为重要的是成都非常重视国际营商环境建设，让企业投资成都、在蓉兴业更有底气、更有信心。
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