目前跨境货物运输已覆盖中国31个省区市和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家，运输品类扩展至3000余种。据《环球时报》报道，中老铁路“澜沧号”国际货运列车于3月31日抵达昆明王家营西站，标志着自2021年12月开通以来，货运总量突破重要里程碑。中国铁路昆明局集团有限公司提供的数据显示，截至当日，中老铁路累计货运量已超5600万吨，其中跨境货物达1300万吨。作为中老边境重要枢纽，云南磨憨口岸目前日均保持18列国际货运列车通行量，其物流通道价值日益凸显。据报道，今年1月1日至3月30日，中老铁路货运量达610万吨，跨境运输150万吨，同比增长10%。进口商品包含超1.2万吨水果，而云南蔬菜、马铃薯、苹果等农产品在东南亚市场持续走俏，推动出口品类与数量双增长。中老协同合作使口岸通关能力实现质的飞跃。数据显示，运营以来进口通关时效提升60%以上，出口提升超90%。依托中老铁路，铁路部门创新开行“中老铁路+中欧班列”国际运输模式，将老挝、泰国至欧洲的物流时间压缩至15天。目前跨境货物运输已覆盖中国31个省区市和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家，运输品类扩展至3000余种。中国铁路昆明局代表指出：“中老铁路带动老挝铁矿石、木薯淀粉、橡胶、香蕉和泰国榴莲、山竹等特产通过中欧班列、西部陆海新通道走向全球，同时中国机械设备、电子产品、温带果蔬高效进入东南亚，助力区域产业链协同发展。”

作为全球最大的橙汁出口国，巴西橙汁期货价格大幅下跌， 今年截至3月底已经下跌50%。1月初，纽约交易所的冷冻浓缩橙汁(FCOJ)合约创下5.1465美元/磅的历史新高。3月26日价格已经跌至2.6210美元，而此前3月18日曾跌至2.4290美元的低点。Valor Data数据显示， 过去12个月，橙汁期货价格下跌了28.7%。期货价格大幅下降的原因是，市场预期2025/26产季（5月开始）巴西橙子产量将回升至2.6-3亿箱。最好的情况下，可能将增长30%接近2023年的3.07亿箱。上一季由于受到干旱影响，巴西橙子产量仅为2.2852亿箱。尽管价格下跌，但几乎没有迹象表明全球橙汁需求将在短期内反弹。果汁制造商等大型买家在价格上涨之前就锁定了价格，从而推迟了价格向消费者的传导。现在也是如此，价格下跌不会立即导致消费增加。据了解，欧洲和美国的消费者减少购买橙汁的原因不仅仅是因为价格，还因为质量下降。病树结出的苦果更多，而橙汁短缺则减少了生产商在制作混合果汁时的选择。尼尔森数据显示，截至2024年11月1日的四周内，美国对浓缩橙汁（由冷冻浓缩汁制成）的零售需求下降了24.5%，同期鲜榨橙汁的消费量下降了0.9%。

截至目前，槟椥省已有133个椰子种植区获得出口编码，14家企业获得对华出口包装资质。据越南《西贡解放日报》（Sài Gòn Giải Phóng）报道，越南胡志明市及南部省份的椰子消费量在炎热季节大幅上升。然而即便收购价格居高不下，仓储业主仍经常面临收购不足难以满足需求的困境。据越南椰子协会秘书长 Cao Ba Dang Khoa 介绍，鲜椰价格同比上涨110%，干椰价格飙升150%。今年以来椰子价格波动显著。此外，来自中国、马来西亚和泰国的进口商正在积极采购越南椰子，形成激烈竞争。特别是美国和中国市场对该产品的开放，引发了全球投资者的兴趣。在槟椥省（Ben Tre），当地政府正在扩大椰子种植，以应对不断增长的需求，构建可持续的椰子价值链。越南领先水果出口商 Vina T&T 公司总经理 Nguyen Dinh Tung 表示，自中国签署椰子准入协议以来，该市场需求急剧增长。Vina T&T 每月向中国出口约30个集装箱的椰子。据槟椥省农业与环境厅数据，目前反季椰子产量下降约50%。同时，椰子加工企业获得大量出口订单，特别是来自美国和欧洲市场，因此对原料椰需求旺盛。此外，椰子水、椰壳、椰纤维等副产品价格也出现上涨，进一步推高了原料价格。截至目前，槟椥省已有133个椰子种植区获得出口编码，14家企业获得对华出口包装资质。全省椰子种植总面积约八万公顷，年产量近70万吨。其中近80%为干椰，饮料椰占比超20%（约1.6万公顷）。

根据中国海关总署要求，自2025年1月10日起，所有泰国输华榴莲必须附带BY2和镉的检测报告，且入境口岸需进行100%查验，检测期间货物不得提离。这一政策直接导致出口流程延长至7天以上，而榴莲作为易腐水果，在运输和等待检测过程中极易过熟甚至腐烂。2025年1-2月，中国榴莲进口量同比腰斩至2.3万吨，较2024年同期减少56.7%， 回到了2021年的水平。进口金额为8.7亿，下降幅度也达到57.3%。据统计，仅2025年1月至2月，已有超过100个集装箱的泰国榴莲因未通过检测被退回或销毁， 总损失达1200万泰铢（约合人民币240万元） 。泰国榴莲协会指出，若无法缩短检测周期，未来经济损失可能进一步扩大。检测新规不仅推高了出口成本，还引发连锁反应。一方面，泰国仅有6家实验室获得中国认证，检测能力有限，导致报告出具时间延长；另一方面，集装箱周转率下降加剧了物流压力。据泰媒报道，泰国榴莲产季即将来临，预计5月份大规模上市。根据泰国农业合作部预测，今年榴莲产量将同比增长37%，达到176万吨。但尖竹汶府的榴莲经营者因担心货物滞留，不得不暂停部分订单，而果农则面临榴莲成熟后无法及时售出的风险。泰国政府虽采取多项措施试图缓解危机，如增加认证实验室数量、暂停26家违规出口商资质，并制定“四不”品控措施（不熟软、不生虫、不假冒、不含禁用物质），抽检合格率提升至98%。目前全国17家认证实验室（单实验室日检测超2000样本，覆盖尖竹汶府等主产区）保障出口效率，但部门间协作问题突出。泰国商务部与农业部未能有效协调，榴莲协会等关键利益方甚至被排除在政策讨论之外。此外， 泰国试图将镉污染归咎于“运输过程风险”，但中方对此并未松口，导致商务部长Pichai Naripthaphan承诺的“放宽检测”至今未能实现。于是泰商业部正积极拓展美国、欧盟、印度等新兴市场，计划出口水果不少于95万吨，预计总价值超过100亿泰铢。此外，2025年4月初，印度总理将访问泰国，双方将就泰国水果出口展开进一步磋商，以推动泰国榴莲进入印度市场。反观越南榴莲，检测能力不足引发了更大的信任危机， 中国对 越南榴莲进口量从2024年同期的1.87万吨暴跌至2025年1-2月的8501吨。1月7263.1吨（-67.5%），2月进一步萎缩至1238.3吨（-88.1%），市场份额从62%骤降至11%。越南农业部门对中国检测标准调整反应迟缓，全国仅9家中国认证检测机构，无法满足出口需求，导致清关延误。部分企业被迫将榴莲低价转售国内市场，地头价同比下跌超50%，甚至出现采购商违约弃货现象。

今年2月，俄罗斯从中国进口水果、坚果及浆果总额达4290万美元（约3.1亿元），同比增长33%。 据俄罗斯 Oreanda News 报道，根据俄新社查阅中国统计部门数据发现，今年2月，中国对俄罗斯苹果出口量创六年来新高，草莓、热带水果、番茄和甜椒的出口量也达到历史最高水平。数据显示，2月中国对俄苹果出口额达820万美元（约合人民币5950.9万元），创2019年1月以来最高纪录，环比增长60%，同比增长70%。草莓出口额达175万美元（约1270万元），为2022年5月以来峰值，环比增长230%。 番石榴、山竹和芒果等热带水果出口额达270万美元（约1959.4万元），创2024年6月以来新高，环比增长70%，同比增长35%。其他主要出口品类包括：柑橘类水果（1450万美元，约1.1亿元）、加工水果及坚果（398万美元，约2888.4万元）、葡萄（388万美元，约2815.8万元）和坚果（140万美元，约1016万元）。2月俄罗斯从中国进口水果、坚果及浆果总额达4290万美元（约3.1亿元），同比增长33%，环比增长12%。这一系列数据表明，中国农产品正在俄罗斯市场获得越来越重要的地位。

新西兰最大的苹果出口商 Scales Corporation 预计，到2027年，包括丹烁（Dazzle）、小花（Posy）和 Diva 在内的高端品种将占其出口总量的80%。该公司在最新的年度报告中阐述了其园艺部门的发展规划。该部门旗下拥有苹果先生（Mr Apple）、Fern Ridge 和 Profruit 等品牌。报告指出，部门未来发展主要受两大因素影响：近期完成了对 Bostock 集团果园的收购（该果园是授权品种丹烁的主要种植基地）以及苹果先生自有的大型生产基地正在持续扩建。这两项战略举措将共同推动公司园艺业务的转型升级。该公司还预测，苹果总产量将进一步增加：2025年达到340万箱，2026年350万箱，2027年370万箱，这将是自2020年以来的最大产量。“我们的苹果在全球广受欢迎，”报告中称。“苹果先生向约33个国家的124个客户销售苹果。我们持续拓展具有战略意义的亚洲和中东市场，2024年这些市场占出口总量的约79%，而2023年为77%。”苹果先生已开始2025产季的采摘和包装工作，初步产量显示“积极态势”。“由于品种结构改善、苹果尺寸增大和汇率走势有利等多重因素，预计价格也将呈现积极走势，”集团指出。今年2月，该公司报告2024年税后净利润为3070万新西兰元（约合人民币1.3亿元），几乎是上一年的六倍，这得益于一系列收购和资产剥离，以及持续增加高端水果出口的战略。 

2024/25产季（2024年2月-2025年2月），新西兰车厘子出口量突破5070吨，比上一季增加33%。这是新西兰车厘子有史以来创下的出口量最高记录，远超2017/18产季的4020吨。 车厘子为新西兰带来1.24亿新元（约5.11亿元人民币）出口额，同样创下历史最高记录，同时这也是新西兰车厘子出口首次突破1亿新元。目前新西兰车厘子的出口量几乎是20年前的6倍，出口额几乎增长了12倍。 尽管车厘子产量激增，但新西兰车厘子的价格仍然维持高位。过去20年来，新西兰车厘子的出口价格翻了一倍多，从2005年的11.92新元/公斤增加到2025年的24.44新元/公斤（100.75元/公斤）。对比上一个产季，尽管新西兰车厘子出口量增加了33%，价格却略有上涨，表明主要市场对新西兰车厘子的需求水平很高。由于扩大车厘子种植规模需要较长的时间周期，短期内新西兰车厘子出口量更多地受供应而非需求驱动。从出口目的地来看，亚洲仍然是新西兰车厘子的头号市场，占到出口总量的95.7%，而中国市场占比则高达67.8%。2024/25产季，新西兰共计向台湾地区出口车厘子2,342,934kg，占出口总量的46.1%；向中国大陆出口759,163kg，占比14.9%；向香港出口344,836kg，占比6.8%。同期新西兰车厘子对美国的出口量为143,657kg，占比2.8%，高于上一季的1.7%。美国市场变化无常且充满挑战，尽管本季对美出口有所增长，但是仍低于前几个产季表现。中东地区的市场占比虽然不高，但是增长强劲。其中阿联酋进口量60,712kg，占比1.2%，出口量是上一季的三倍多。沙特阿拉伯进口量25,565kg，虽然占比只有0.5%，但是上一季沙特阿拉伯进口量为零，此前进口量最大的一次是2022/23产季的2500kg。

根据中国海关总署要求，自2025年1月10日起，所有泰国输华榴莲必须附带BY2和镉的检测报告，且入境口岸需进行100%查验，检测期间货物不得提离。这一政策直接导致出口流程延长至7天以上，而榴莲作为易腐水果，在运输和等待检测过程中极易过熟甚至腐烂。 2025年1-2月，中国榴莲进口量同比腰斩至2.3万吨，较2024年同期减少56.7%，回到了2021年的水平。进口金额为8.7亿，下降幅度也达到57.3%。据统计，仅2025年1月至2月，已有超过100个集装箱的泰国榴莲因未通过检测被退回或销毁，总损失达1200万泰铢（约合人民币240万元）。泰国榴莲协会指出，若无法缩短检测周期，未来经济损失可能进一步扩大。  检测新规不仅推高了出口成本，还引发连锁反应。一方面，泰国仅有6家实验室获得中国认证，检测能力有限，导致报告出具时间延长；另一方面，集装箱周转率下降加剧了物流压力。据泰媒报道，泰国榴莲产季即将来临，预计5月份大规模上市。根据泰国农业合作部预测，今年榴莲产量将同比增长37%，达到176万吨。但尖竹汶府的榴莲经营者因担心货物滞留，不得不暂停部分订单，而果农则面临榴莲成熟后无法及时售出的风险。泰国政府虽采取多项措施试图缓解危机，如增加认证实验室数量、暂停26家违规出口商资质，并制定“四不”品控措施（不熟软、不生虫、不假冒、不含禁用物质），抽检合格率提升至98%。目前全国17家认证实验室（单实验室日检测超2000样本，覆盖尖竹汶府等主产区）保障出口效率，但部门间协作问题突出。  泰国商务部与农业部未能有效协调，榴莲协会等关键利益方甚至被排除在政策讨论之外。此外，泰国试图将镉污染归咎于“运输过程风险”，但中方对此并未松口，导致商务部长Pichai Naripthaphan承诺的“放宽检测”至今未能实现。于是泰商业部正积极拓展美国、欧盟、印度等新兴市场，计划出口水果不少于95万吨，预计总价值超过100亿泰铢。此外，2025年4月初，印度总理将访问泰国，双方将就泰国水果出口展开进一步磋商，以推动泰国榴莲进入印度市场。反观越南榴莲，检测能力不足引发了更大的信任危机，中国对越南榴莲进口量从2024年同期的1.87万吨暴跌至2025年1-2月的8501吨。1月7263.1吨（-67.5%），2月进一步萎缩至1238.3吨（-88.1%），市场份额从62%骤降至11%。越南农业部门对中国检测标准调整反应迟缓，全国仅9家中国认证检测机构，无法满足出口需求，导致清关延误。部分企业被迫将榴莲低价转售国内市场，地头价同比下跌超50%，甚至出现采购商违约弃货现象。